Radar Auto开始向客户交付其RD6电动ute

吉利最近推出的Radar Auto品牌已开始向中国客户交付其RD6电动汽车，并准备在今年晚些时候开始出口。

作为深圳活动的一部分， Radar RD6的第一批车主获得了他们的汽车。该公司计划在中国不同城市开展更多此类活动。

目前尚不清楚吉利计划将 Radar RD6 出口到哪些市场。我们之前曾报道沃尔沃澳大利亚可以与吉利合作在当地销售 RD6。

吉利声称 Radar RD6 是中国生产的“第一款面向大众市场的全电动卡车”——尽管这并未考虑像 LDV eT60和基于日产Navara的东风瑞驰 6 这样的电动卡车。

目前，所有 Radar RD6 型号均由单个后置电动机提供动力，可产生200kW的功率。0-100 公里/小时的冲刺时间为 6.9 秒。

在这个阶段，RD6 没有双电机全轮驱动变体在售。

在中国，RD6 提供三种不同的电池选择：63kWh、86kWh和100kWh。根据未公开的测试周期，Radar 声称它们的续航里程分别为400 公里、550 公里和632 公里。

它可以以高达 120kW 的速度进行直流快速充电，并以高达 11kW 的速度进行交流充电。该 ute 还具有 6kW 车对负载 (V2L) 和 220V 插座，用于为外部设备供电，以及车对车充电功能。

RD6 以吉利全新的可持续体验架构 (SEA) 为基础，该架构还支持 Zeekr X和 001 以及Smart #1等车型。

它的前部采用麦弗逊式支柱悬架，后部采用多连杆装置。

RD6 的浴缸长1525 毫米，宽1450 毫米，高540 毫米，容积为1200 升。这比最畅销的福特 Ranger和丰田 HiLux 等车型略小。

Radar RD6还有一个70 升的前行李箱，以及第二排座椅下方的48 升储物空间。

设计方面，RD6拥有矩阵式LED大灯、带有“X”标志的尾灯以及55英寸全景天窗。它还声称阻力系数为 0.32。

在内部，RD6 拥有 12.3 英寸数字仪表盘、12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统、9.0 英寸平视显示器和 72 色内部环境照明。

在安全方面，雷达 RD6 有六个安全气囊、自动紧急制动 (AEB)、前方碰撞警告、盲点监控、后方交叉路口警报、车道保持辅助、车道偏离警告、车道变换辅助、主动转向辅助、自适应巡航控制和交通标志识别。

“我们很高兴向他们的用户交付首批 Radar RD6 卡车，”Radar Auto 首席执行官凌世全博士说。

“到目前为止，人们对 Radar 品牌和电动皮卡的兴趣非常浓厚。”

他补充说：“我们希望在探索中国和世界其他地区的新市场时继续沿着这条轨迹前进。”

该公司表示，雷达是“中国首个纯电动户外生活方式汽车品牌”，“从卡车开始，但不仅仅是卡车”。

它说它是更广泛的吉利控股集团内的一个独立品牌，并在杭州拥有自己的研发机构。

吉利表示，它将“大量获得”整个集团的电动汽车技术，其中还包括莲花、北极星和沃尔沃等品牌。