为您的下一辆特斯拉提供动力的澳大利亚公司

澳大利亚公司Magnis Energy Technologies已与特斯拉签署协议，为该汽车制造商提供电池原材料。

根据具有约束力的协议条款，Magnis 将从 2025 年 2 月开始每年向特斯拉供应至少 17,500 吨 (tpa) 的阳极活性材料 (AAM)。

该协议的最低期限为三年，价格固定，特斯拉保留将其供应量增加至 35,000 吨/年的权利。

它的条件是 Magnis 在 2023 年 6 月 30 日之前为其商业 AAM 设施确定最终位置，在 2024 年 3 月 31 日之前从试点工厂生产，然后在 2025 年 2 月 1 日之前从商业 AAM 设施开始生产。

Magnis 表示将立即开始 AAM 和 Nachu 石墨精矿的大规模试验工厂开发。

它正在为 AAM 设施选择地点，并已通过任命新员工和开始设备订单开始开发这两种材料的试验工厂设施。

Magnis 自称是一家垂直整合的锂离子电池技术和材料公司，并通过其子公司 Imperium3 New York, Inc (iM3NY) 在纽约恩迪科特运营着一家千兆瓦级锂离子电池制造厂。

在七年的时间里，它一直致力于在其纽约工厂使用来自坦桑尼亚的 Nachu 石墨精矿生产 AAM。

Magnis 董事长 Frank Poullas 表示：“我们非常高兴将我们的高性能 AAM 推向市场，它在整个过程中不需要化学或热净化，这使这种可持续材料在市场上脱颖而出，并为各方提供了巨大的价值。”

Magnis 并不是特斯拉与之达成此类协议的唯一一家澳大利亚公司。

它最近修改了与 Piedmont Lithium 的协议，从今年下半年到 2025 年底，这家澳大利亚公司将在三年内向特斯拉交付约 125,000 公吨锂辉石精矿。

它还从 BHP、Syrah Resources 和 Liontown Resources 采购矿物。

其他公司也向澳大利亚公司寻求原材料，通用汽车去年与昆士兰太平洋金属公司签署了一项协议，从阳光之州采购镍和钴。福特还从澳大利亚采购材料。

在我们目前提供电池材料的地方，特斯拉董事长 Robyn Denholm 此前曾呼吁澳大利亚在将原材料运往海外之前开始提炼原材料。

“特斯拉估计，去年澳大利亚供应了全球约 49% 的锂矿石——锂辉石——但适用于电池的精炼产品的供应量为零，”Denholm 女士告诉矿产委员会。

“锂的售价约为 1 亿美元，但如果在澳大利亚境内进行加工，其价值将更接近 17 亿美元。因此，这是每年 16 亿美元的机会，而且还在增长。”

Denholm 女士表示，面临着一个“非凡”的机会，可以利用对锂、镍和钴不断增长的需求来制造电动汽车。