梅赛德斯G级轿车是该品牌最酷、最受追捧的车型之一。由于其受欢迎程度,婴儿G或GLG的传言已流传多年,但迄今为止,梅赛德斯尚未发布此类车
梅赛德斯G级轿车是该品牌最酷、最受追捧的车型之一。由于其受欢迎程度,“婴儿”G或GLG的传言已流传多年,但迄今为止,梅赛德斯尚未发布此类车型。
然而,Handelsblatt报道称该公司希望在2026年左右推出“mini-G”。据报道,该模型将比真正的G-Wagon略短,但要低得多,而且性能可能更差。
据传,该车型将搭载即将推出的MMA平台,该平台将于2024年首次亮相。该架构将用于支持该公司的下一代“入门级豪华”车辆,预计这些车辆还将包括重新设计的GLA和GLB作为下一个CLA和CLAShootingBrake。
更进一步,MotorTrend表示,如果获得批准,受G级启发的SUV很可能是一款续航里程超过300英里的电动汽车,并且由于采用800伏系统而具有快速充电能力。
有趣的是,梅赛德斯已经确认计划“将[EntryLuxury]车型的数量从七个减少到四个,同时显着提升这些产品的技术含量。”Handelsblatt提到了这一点,因为报告提到A级和B级正在被砍掉。
据报道,梅赛德斯-奔驰集团董事长OlaKällenius是“mini-G”车型的忠实粉丝,但目前对该车知之甚少。一些报告表明,公司内部还有其他人反对这种模式,导致其生产前景不明朗。尽管有猜测,但梅赛德斯-奔驰尚未就该车的开发发表任何官方声明。
尽管关于传闻中的“mini-G”车型仍有许多问题,但更小、更实惠的流行G级车型听起来是赚钱和进入蓬勃发展的越野SUV市场的必经之路。
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