长轴距2024梅赛德斯Citan小型货车Spied为七个座位腾出空间

梅赛德斯于2021年推出了目前的Citan小型商用货车，并于2022年推出了更豪华的T级小型货车兄弟，但到目前为止，这两款车型都只有一个106.9英寸(2,716毫米)的短轴距，这限制了它们的实用性。

但随着雷诺-日产设计平台的加长轴距版本的加入，这种情况即将改变，该平台也支持雷诺Kangoo和日产Townstar。我们的间谍摄影师在前往瑞典北部进行冬季测试的途中拍摄了加长的梅赛德斯货车。

Citan和T-Class都将提供更长的轴距。对于Citan面板货车，额外的长度将显着增加承载能力，而T级轿车将受益于可用的第三排座椅，使其能够移动七个车身而不是只能移动五个。

但CitanTourer模糊了Citan厢式货车和T级客运小型货车之间的界限，它本质上是T级轿车减去一些装饰。我们的谍照似乎显示了长轴距CitanTourerBase和CitanTourerPro车型的混合体——基础版本以纯黑色塑料保险杠和简单的轮毂盖为标志——在汽车运输车的后部，以及三个短轴距T-在靠近卡车驾驶室的尽头有一流的货车。

比较T级货车和更长的Citans的轮廓，我们可以看到，在标准轴距长度下，后轮拱切入滑动门的底角。但在加长的货车上，车门在轮拱之前结束，说明这些车型在车轴之间增加了钣金件。

我们不太可能看到这些新的更长的货车和已经在售的更短的货车之间有任何重大的机械差异。这意味着他们将配备日产和雷诺的一系列1.3升汽油和1.5升柴油发动机，以及eCitan和EQT的121马力(90千瓦/122PS)电动选项，当欧洲销售将于今年晚些时候开始时年。与短版一样，Citan不会来到美国。