改良日产Ariya EV踏上极地探险之旅

日产展示了改装后的Aria电动跨界车的实体版本，该跨界车将开始从北极到南极的27，000公里旅行。

这家汽车制造商于 2022 年 <> 月首次详细说明了进行这次探险的意图，并透露了少量渲染图像。

这款特殊的日产 Ariya 已与极地探险车辆专家北极卡车合作进行了修改，该公司此前曾透露过包括丰田 HiLux、丰田陆地巡洋舰、五十铃 D-Max、日产巡逻队和福特 F-350 在内的车辆的修改版本。

对这款 Ariya 进行的修改包括巨大的 39 英寸 BF Goodrich 雪地轮胎，这些轮胎被膨胀的轮拱扩展器覆盖。

Ariya的悬架经过调整，以补偿这些较大的轮胎。

还有一个集成的咖啡机，气象站和可以从屋顶发射的无人机。

除了这些变化之外，日产没有对Ariya的电池和双电机全轮驱动动力系统进行任何修改。

目前还不清楚这款改装后的Aria是否配备了较小的63kWh或更大的87kWh电池组。很可能是后者，因此它可以在不充电的情况下行驶得更远。

如果是这种情况，它由双电动机设置提供动力，产生 290kW 的功率和 600Nm 的扭矩。

预计改装后的 Ariya 的续航里程将低于普通车型，根据 WLTP 测试，普通车型声称续航里程为 400 公里，部分原因是轮胎大。

这次从北极到南极的探险将由克里斯和朱莉拉姆齐驾驶，他们之前曾驾驶电动汽车 (EV) 完成了 17，000 公里的蒙古拉力赛。

在旅途中，夫妻二人组将为改装后的 Ariya 充电，使用轻型风力涡轮机和太阳能电池板的可拖曳发电机原型。它只能充电将停放。

在这个阶段，“史诗般的冒险”将于10月开始，预计需要大约<>个月才能完成。

正如最近报道的那样，常规的日产Ariya已经开始在欧洲，美国和日本等市场推出，但澳大利亚仍然没有确定的发布日期 - 尽管当地部门表示非常渴望提供它。

日产澳大利亚董事总经理亚当·帕特森(Adam Paterson)去年12月告诉CarExpert，Aria对我们的市场来说更像是一个“何时”而不是“如果”的主张，并指出当地部门很清楚这里对这种车辆的需求。