令大量富裕客户高兴的是，也让不少爱好者感到懊恼的是，法拉利终于推出了一款SUV，并创造了Purosangue。但是，如果我们必须拥有一辆法拉利S
令大量富裕客户高兴的是，也让不少爱好者感到懊恼的是，法拉利终于推出了一款SUV，并创造了Purosangue。但是，如果我们必须拥有一辆法拉利SUV，这真的是汽车制造商推出它的最佳时机吗?
在该品牌的历史上，是否真的有过不同的时期，其设计语言可能会产生更具吸引力或更有趣的SUV?有没有一个不同的时代，也许，SUV和法拉利这两个词可能更有意义，并且可能是对围栏的大胆摆动，而不是不可避免的?
我们向您介绍Carscoops对法拉利Purosangue的愿景，如果它是在80年代设计的。如果你愿意的话，法拉利Testagrosser回答了一个问题，如果跃马在生产LM002时跟随兰博基尼进入SUV领域会发生什么。
与Purosangue一样，这种渲染镜头看起来更像是一辆充气到SUV规模的汽车，而不是从头开始设计的合适SUV，例如LM002。但没关系，拥有不同品牌的好处是它们可以满足不同的需求。
似乎比多洛米蒂山(或任何南欧的摩押等价物)更适合公路，渲染图借鉴了该品牌那个时代的超级跑车。例如，机头有大约288GTO/Mondial，其两个较低的照明大灯和弹出式元件位于引擎盖上。
一些效果图的后部有宽阔的百叶窗，这种设计显然受到那个时代最著名的法拉利Testarossa的启发。由GiorgettoGiugiaro闻名的折叠纸设计也可以在这里看到。
这些直线非常适合将法拉利的设计语言翻译成两盒作品。毕竟，如果不是充气的掀背车，这是什么?在蓝旗亚三角洲和第一代高尔夫之间，这种车身造型不乏先例。
不过，也许这款SUV设计中最好的部分是内饰。充满了大表盘、大摇杆移位和中央柱子上的按钮，加上当时意大利汽车中常见的类似太阳椅的座椅，以及似乎是一些80年代风格的屏幕，SUV看起来像是前往下一个滑雪假期的拉德方式。
不过，你怎么看?法拉利Purosangue在80年代是否更有意义，或者现在是推出的合适时机?
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