日产透露了其GTR旗舰车型的2024车型年版本

日产透露了其GT-R旗舰车型的2024车型年版本，包括两个新的特别版版本，但不要指望在这里看到它。

更新后的GT-R已经在市场发布，将于今年上市销售。GT-R于 2021 年退出澳大利亚市场，因为它不符合新的澳大利亚设计规则 (ADR)，该规则实施了更严格的侧面碰撞标准。

2024 GT-R 更新的亮点包括新的前格栅设计、改进的空气动力学和“精致的乘坐质量”。据称噪音和振动也减少了。

其中一款新的特别版 GT-R 车型称为 Premium Edition T-Spec。它看起来与作为送别特辑带到澳大利亚的T-Spec 模型非常相似。

GT-R Premium Edition T-Spec 配备了“特别设置的悬架”和碳盘制动器。似乎还有 20 英寸的金锻造轮毂。

另一个新的特别版 GT-R 被称为 Nismo 特别版。它自然是基于更强大、受赛车启发的 GT-R Nismo。

日产 GT-R Nismo 特别版具有“精致的空气动力学性能”、前桥机械限滑差速器、Recaro 碳黑降压座椅以及带有 NACA 管道的透明涂层 Nismo 碳纤维引擎盖。

它还拥有一系列“高精度重量平衡发动机部件”，包括活塞环、连杆和曲轴。

2024 款日产 GT-R 系列仍由相同的3.8 升双涡轮增压 V6 发动机提供动力。它还与六速双离合自动变速器配合使用，驱动通过全轮驱动系统发送。

常规 GT-R 的功率和扭矩保持不变，功率为419kW ，扭矩为637Nm，而 GT-R Nismo的功率和扭矩仍为441kW和652Nm。这些模型中的后者具有“Nismo 特殊调整”。

R35 代日产 GT-R 于 2001 年首次以概念车形式亮相，并于 2007 年投入生产。如上所述，它于 2009 年首次在澳大利亚销售，并一直供应到 2021 年。

展望未来，我们知道 Nismo 部门正在开发当前 GT-R 的后继车型，它将配备混合动力甚至 EV 动力传动系统。据了解，还需要几年时间。