智利的eFuels试点工厂正式启用

保时捷和国际合作伙伴与智利运营公司Highly Innovative Fuels (HIF) 合作，开始了合成燃料的工业生产。

位于蓬塔阿雷纳斯的“Haru Oni”试点工厂于 12 月 20 日正式启用。

保时捷执行董事会成员芭芭拉·弗伦克尔 (Barbara Frenkel) 和迈克尔·施泰纳 (Michael Steiner) 为保时捷 911 进行了加油仪式，并使用了现场生产的首批合成燃料。

使用风能由水和二氧化碳制成的电子燃料使汽油发动机的运行接近二氧化碳中性。

“保时捷致力于双电子化道路：电动汽车和电子燃料作为互补技术。使用 eFuels 可减少二氧化碳排放量。放眼整个交通领域，合成燃料的工业化生产应该在全球范围内继续推进。凭借 eFuels 试点工厂，保时捷在这一发展中发挥了主导作用，”Frenkel 说。

“eFuels 的潜力是巨大的。目前，全球有超过 13 亿辆内燃机汽车。其中许多将在未来几十年内上路，eFuels 为现有汽车的车主提供了一种近乎碳中和的替代方案。作为高性能、高效发动机的制造商，保时捷在燃料领域拥有广泛的专业知识，”施泰纳说。

在试点阶段，计划每年生产约 130,000 升 eFuel。最初，这种燃料将用于灯塔项目，例如保时捷美孚 1 号超级杯和保时捷体验中心。

试点阶段结束后，到本世纪中期，智利的项目预计将达到每年 5500 万升的规模。

大约两年后，产能预计将达到 5.5 亿升。

智利南部为生产 eFuels 提供了理想的条件，每年大约有 270 天都在吹风，使风力涡轮机能够满负荷运转。

蓬塔阿雷纳斯也靠近麦哲伦海峡。从 Cabo Negro 的港口，合成的 eFuel 可以像传统燃料一样运输到世界各地，并使用现有的基础设施进行分配。

保时捷正致力于到 2030 年在整个价值链中实现 CO2 中和资产负债表。

这还包括未来全电动车型的 CO2 中和使用阶段。合成燃料补充电动汽车，是跑车制造商可持续发展战略的一部分。

保时捷已投资超过 1 亿美元用于开发和生产 eFuels。

这家跑车制造商已于 2022 年 4 月向 HIF Global LLC 投资 7500 万美元。该公司在智利、美国和澳大利亚计划、建造和运营 eFuel 工厂。