捷豹路虎全球订单积压增加至超过215,000辆

捷豹路虎刚刚公布了其2022财年第四季度的业绩，内部简称为2023财年第三季度。不包括奇瑞捷豹路虎中国合资企业，这家英国汽车制造商公布的业绩较2023财年第二季度提高了5.7倍。批发量。

与上一季度相比，北美的批发量增长了17%，那里对豪华SUV的需求尤其旺盛。英国也公布了13%的增长，但欧洲和中国分别下降了3%和13%。中国的批发量受到中共极其不受欢迎和非常压制性的零COVID公共政策的负面影响。

就零售额而言，已报告84,827辆，与2021年第四季度相比增长5.9%，但比2022年第三季度下降3.7%。假以时日，捷豹路虎应该会重新回到最佳状态，这要归功于销量的逐渐增加全新路虎揽胜(第五代)和重新设计的路虎揽胜运动版(第三代)的产量。

如果没有RR和RRS的产量增加，上述批发是不可能的，本季度批发总量为27,456台，而上一季度为13,537台。另一方面，捷豹路虎全球积压订单增长至历史新高。21.5万多个订单，更准确地说，反映了两个方面：需求旺盛和生产产能有限。

不足为奇的是，这家汽车制造商最大的三款多功能车在积压订单中占主导地位。所述实用程序是全尺寸路虎揽胜、外观更锐利的路虎揽胜运动版和路虎卫士。这些铭牌代表了高达74%的积压订单，充分说明了LandRover的其他产品和Jaguar的全系列产品。

捷豹士兵推出了一系列非常陈旧、销量极差的车辆，从XE紧凑型行政轿车到F-Pace运动型多用途车。F-Type已经走到了尽头，I-Pace与当前的电动SUV相比毫不逊色，而E-Pace与RangeRoverEvoque相比有点香草味。至于XF，有没有人认为它优于梅赛德斯E级或宝马5系?

在LandRover，其余的阵容包括JaguarF-Pace-twinnedRangeRoverVelar、紧凑型RangeRoverEvoque、中型Discovery和基于FWD的DiscoverySport。不了解你，但对我来说，看到两个Discovery中较大的一个与Defender和RR相比表现如此糟糕，有点令人惊讶。

作为一个简短的复习，路虎揽胜是截至发稿时最昂贵的路虎，美国不含目的地的起价为106,500美元。RangeRoverSport售价83,000美元，而Defender售价53,500美元。