汽车供应商称中国在小型电动汽车方面具有10000欧元的成本优势

拉斯维加斯：汽车供应商Forvia 的负责人表示，中国汽车制造商可以以比欧洲汽车制造商低 10,000 欧元(46,355 令吉)的价格制造电动汽车(EV)，这是压倒性的成本优势，这将给欧洲制造商在其本土市场带来压力。

随着欧洲消费者寻求廉价电动汽车，Forvia 首席执行官帕特里克科勒周三在 CES 大会上表示，中国正在生产“好车”，欧洲无法阻止进口。

科勒在接受路透社采访时告诉路透社，这个问题对欧洲来说比“更危险”，因为高关税限制了中国在的市场份额。

自 2015 年以来，欧洲电动汽车的平均价格从 48,942 欧元上涨至 55,821 欧元，在则从 53,038 欧元上涨至 63,864 欧元，而在中国则从 66,819 欧元下跌至 31,829 欧元，低于汽油车，根据 JATO Dynamics 的一项研究，该研究提供行业趋势分析。

科勒表示，与欧洲竞争对手相比，中国电动汽车制造商的研发成本、资本支出水平和劳动力成本更低，因此能够以更低的成本生产汽车。

Forvia 是全球第七大汽车零部件制造商，由法国汽车供应商 Faurecia 收购德国供应商 Hella 82% 的股份而创建。它为包括低成本电动汽车领导者比亚迪在内的许多中国汽车制造商供货。

欧洲对从中国进口的汽车相对开放，中国汽车制造商以及特斯拉公司等全球制造商都在争先恐后地增加出货量。

反驳中国商品质量较低的看法，它们获得了欧洲监管机构的五星级安全评级。

根据法国汽车咨询公司 Inovev 的数据，中国约占欧洲电动汽车市场份额的 5.8%，随着中国品牌生产更多低成本车型，该公司预计未来几年电动汽车市场份额将急剧上升。

相比之下，迄今为止，对中国制造的汽车征收高额关税，使中国在汽车市场的份额微不足道。

科勒表示，2023 年全球汽车需求前景不明朗。乌克兰战争的结束将提升前景，但更深层次、旷日持久的冲突可能会造成“更加黑暗”的局面。

科勒表示，Forvia 将在进行更多投资，部分原因是为了利用 8 月份签署成为法律的《降低通货膨胀法案》(Inflation Reduction Act) 中提供的联邦激励措施。

Forvia 看到了为北美皮卡提供燃料电池技术的机会，Koller 表示，他预计到 2025 年燃料电池皮卡将在推出

。Forvia 投资了燃料电池技术公司 Symbio 和 Stellantis NV，后者拥有Ram 皮卡品牌上个月表示，它也在洽谈投资 Symbio。

科勒说，Forvia 有望实现到 2025 年将收入提高到 300 亿欧元并在今年出售 10 亿欧元资产的目标。

它可以在不控制海拉18%股份的情况下进行资产出售和成本节约。维权对冲基金 Elliott Management 持有海拉 10.75% 的股份。科勒表示，鉴于 Forvia 的现有债务，他并不急于收购剩余的海拉股份。