对2023款雪佛兰克尔维特Z06的需求是天文数字

对2023款雪佛兰克尔维特Z06的需求是天文数字。考虑到其独特的动力总成、空气动力学和低产量，这是有道理的。对于一位车主来说，拥有所有权的梦想在旅程开始后仅52英里就结束了，而在发动机故障几天后，情况只会变得更糟。

几天前，我们向您介绍了Z06买家MarcoGarcia，他在从经销商处回家的路上遇到了发动机故障，里程表上只有52英里。现在，他正在提供更新，尽管为这辆车付出了很大的加价，但他还没有从经销商那里得到很多帮助。

一段更新视频详细描述了他从一位与汽车无关(但在发动机出现故障时可以接受拖车)的经销商处获得汽车的努力，该经销商以大约18万美元以上的价格将汽车卖给他。显然，他必须几乎完全靠自己完成整个过程。

他对此并不满意。据加西亚说，他要求全额退款，因为他不想要“柠檬”。听他说，一旦他说了，经销商基本上就“让他继续阅读”。他没有听到任何回音。我们知道这辆车终于回到了经销商处，但关于此后发生的事情的信息很少。

在所有其他问题中，让我们记住，这个人声称他仅就这辆车的加价费用就向经销商支付了大约50,000美元。对于所有这些额外的现金，据说经销商告诉他在他真正需要的时候去其他地方。然后，他们告诉他，他们会处理与OnStar的交易，结果却让他失望了。

Garcia说：“对于一辆成本如此之高的车辆来说，这是一项糟糕的服务。”他甚至取笑这家商店“试图对这些东西收取100美元的加价”，并在他们的文具上贴上一个文字标记，上面写着“这家商店可以为您节省更多”。

对于那些觉得这是加西亚在磨合期结束前把车弄坏的人，他是这样说的……“我在车里没有做任何蠢事……我和销售人员做了几次小拉动在车里……没什么疯狂的……我知道如何打破这些东西……它是500英里……如果你要把它带到赛道上，它是1,500英里……所以是的，我只是正常驾驶。”

我们已经与他取得联系，以获取有关情况的更多信息。雪佛兰肯定会拆解这台发动机，以找出是什么导致了它发出的狂野噪音。在我们看来，它实际上听起来像是一个辅助部分，而不是块本身内部的东西。

难道加西亚为了喜欢或观点而夸大了整个情况吗?当然，Z06确实最终会靠自己的动力开上拖车坡道，但即使不是更有可能，传动系统内部深处也存在真正的问题。我们没有答案的最大问题是这是否是一个孤立的事件或可能影响更多C8Z06的事件。