Navier的高科技N30电动水翼船将具有全自动对接功能

Navier总部位于旧金山，有一个雄心勃勃的目标：通过创新和可持续性重新构想运动的力量。该公司声称N3​​0是同类中唯一一艘在不到一年的时间内从草图到试飞的船——这确实是一项令人印象深刻的壮举。

但是，Navier究竟想用它的新产品改变什么?首先，船只通常具有高油耗，这意味着船主的成本增加。但是假设预算对您来说不是问题。那污染环境怎么办?不仅船只会造成碳排放，而且油、油漆和清洁剂等化学物质也会溢出到水中，严重影响生态系统。

使用Navier的全电动水翼艇技术，生态友好是最前沿的。而且您也不必牺牲效率——根据制造商的说法，N30“……比传统汽油船的效率高10倍……”

让我来介绍一下这艘船的性能——标准的电动传动系统允许以20节(37公里/小时)的速度行驶75英里(121公里)。不可否认，它并没有那么多，但请记住，这只是车辆的开始——一旦Navier在划船界获得一些牵引力，它肯定会提升一个档次。

N30性能背后的秘密在于其水翼技术使其能够漂浮在4英尺(1.2米)的波浪上。通过避免与水接触，可以提高速度和射程。长话短说，该设计类似于飞机的机翼，将船举出水面。据报道，N30可以达到35节(40英里/小时或65公里/小时)的速度。

Navier从众多船舶制造商中脱颖而出的另一种方式是技术，特别是软件–N30配备了许多技术功能，使划船变得无忧无虑，初学者也更容易上手。一个例子是自主导航系统，该公司声称“最终将消除劳动力成本”。有关它的更多信息将被披露。

我们目前所知道的是完全自主的对接功能。这在行业中并不是什么新鲜事——近十年来，运输公司一直致力于构建此类系统。尽管一些公司已经设法整合它，但它通常是一个昂贵的选择，这使得它无法被大规模采用。好吧，Navier正在通过在其船只上提供该功能作为标准来改变游戏规则。

如果您熟悉技术，您一定知道创建任何类型的完全自主功能都具有挑战性。Navier已从各种组织和个人筹集了超过1000万美元的种子资金，例如Google的联合创始人，谢尔盖·布林，帮助他们建设未来。N30背后的团队包括麻省理工学院的机器人专家、具有航空航天背景的海洋爱好者，以及前GoogleX、Apple和Uber工程师。他们绝对有资格在海运业取得突破。

Navier的首席执行官兼创始人SampritiBhattacharyya宣称，自动对接是现有客户群最需要的功能。他补充说：“成为业内第一个实现这一目标的公司对于公司和划船体验的未来来说都是一个巨大的里程碑......我们的目标是将可持续划船的乐趣带给任何人，甚至是那些热爱水的人，但一想到操纵一艘船就不知所措。”

那么，该系统如何运作?它使用先进的计算机视觉和传感器来估计船只相对于选定滑道的位置。然后，它会计算风等外部扰动，并确定避开障碍物的正确路线。但N30的系统优于其他常用系统的地方在于——其独立可操纵的双电机允许灵活的对接操作，例如纯平移和转动运动。

一旦船到达其最终停靠位置，自动停靠系统会在将其固定到码头时保持良好和稳定。如果您不想信任软件而更喜欢自己动手，可以使用操纵杆进行手动对接.自动对接功能将在2023年版N30中面向测试版用户提供。

这艘创新的船已经证明了它的能力——最近，它搭载了10人，并在美洲杯帆船赛上完成了同类电动船中最长的航程。时尚、现代的设计和突破性的功能使其完全可以改变划船游戏。

N30船

NavierN30提供三个版本：Opentop、Hardtop和Cabin。2023型号已经售罄。但是，您可以预订2024年版并支付1,000美元(950欧元)的可退还押金。在Navier的官方网站上发现有关N30的更多信息。