现代IONIQ 6评测

多年来，空气动力学性能之争创造了一些引人注目的形状，但它的要求远多于被称为无聊的东西。像梅赛德斯-奔驰 EQS 和特斯拉 Model S 这样的非晶机器并没有真正赢得许多买家的青睐。但这仍然是一场重要的战斗。随着买家对电动汽车的续航里程和效率要求越来越高，一辆能够欺骗风的汽车现在比以往任何时候都更加重要。

Ioniq 6 是现代汽车迄今为止最极端的空气动力学实验。它的风阻系数仅为 0.22，是韩国制造商有史以来最滑的汽车。令人印象深刻的是，它的形状接近或匹配其他更无聊的形状，例如前面提到的梅赛德斯和特斯拉。

尽管如此，它还是一款拥有独特、迷人的外形和独特的视觉吸引力的汽车。它在路上看起来与其他车型没什么区别，这是一个好的开始，它是一辆全面的好车，并且可以行驶 300 英里的续航里程，那就更好了。

包装

Ioniq 6 的形状非常基本，只是一个简单的从前到后的弧线，本身并没有提供太多的吸引力。但在低风阻的外形中，一系列细节和亮点使这款轿车与众不同。

最有趣的角度是后面。设计师并没有简单地向地面逐渐变细，而是在现代汽车的后部集成了一个大型扰流板。这无疑是出于空气动力学的目的，但更重要的是，它为原本实用的外形增添了运动气息。

与汽车的其他部分一样，扰流板布满了像素灯和其他细节，使汽车无论从远处看还是近处看起来都一样有趣。即使是屋顶上的小鳍天线也有一些惊喜，当你站起来仔细观察时，它的电路是透明的。这正是您想要使用 Ioniq 6 实现的功能。

不幸的是，这款车的光滑外形确实伴随着它的妥协，首先是存储空间。后备箱下方实际上没有任何存储空间，后备箱也好不到哪儿去。Ioniq 6 行李箱的开口宽但低，仅露出 11.2 立方英尺的存储空间。这比索纳塔(其他尺寸相似的汽车)还要小三分之一左右。

事实上，Ioniq 6 甚至比 Ioniq 5 长九英寸。这个长度确实带来了一些优势，比如后排座椅有充足的腿部空间。然而，空间却更加有限。还过得去，但远谈不上慷慨。后座乘客可以获得一对 USB-C 端口，甚至还有一个 250V 三插插座，可以为更多耗电设备供电。