配备641英里Qilin电池组的ZEEKREV揭示了令人惊讶的元素

ZEEKR在11月宣布将从2023年开始在欧洲销售001和其他产品。虽然这对欧洲客户来说是个好消息(更多选择总是好的)，但我们对CATL的麒麟CTP3.0电池组更好奇。2023ZEEKR001的展示澄清了我们最紧迫的疑虑。

根据CNEVPost的说法，新的电池组选项将不会逃避更大以提供更多范围的想法。配备该组件的ZEEKR001可用功率为140kWh，接近GAC在AionLXPlus上提供的功率：1,008公里(626英里)NEDC续航里程为144.4kWh。至少ZEEKR001设法提高了效率。

它的140kWh可以行驶1,032公里(641.3英里)，但这是在CLTC循环中。了解两种车辆在相同测试协议下的续航里程会有所帮助，但001的优势可以通过其较低的正面面积和更符合空气动力学的外形来解释。尽管如此，彼得·罗林森(PeterRawlinson)曾经说过，从车辆会重得多的意义上来说，这是一个愚蠢的策略。这LucidCEO坚持认为，关注效率至关重要，至少在我们没有更高能量密度的电池的情况下。

知道Qilin电池组使用与所有其他车辆相同的三元电池，我们敢打赌，当ZEEKR001发现它的新重量时，它会感到害怕——它可能想节食。开个玩笑，这并不是2023车型年带来的唯一好奇。

吉利将只生产1,000辆ZEEKR001，并在其任何配置中额外收取103,000元人民币(按当前汇率计算为14,931美元)。最便宜的是We衍生产品，它配备了一个100千瓦时的电池组和一个后置电机以最大化续航里程，以及一个86千瓦时的单元和两个电机以专注于性能。两者均以300,000元人民币(43,487美元)的价格售出。也就是说，ZEEKR001We搭配麒麟电池组可能要40.3万元。ZEEKR001

的顶级版本称为YOU。它配备了100千瓦时的电池组和两个电机，每个轴一个。吉利为其装载设备并收取386,000元人民币(55,953美元)的费用。麒麟期权将其价格推至人民币489,000元(70,884美元)。

正如我们之前所写，配备麒麟电池组的ZEEKR001将于2023年下半年开始交付。遗憾的是吉利没有说明为什么需要这么长时间以及为什么将新选项限制为仅1,000个单位(CNEVPost也没有)。如果需求无法调节，那一定与制造能力有关。