极品飞车5攻略图文，极品飞车5攻略

很多朋友对极品飞车5攻略图文，极品飞车5攻略不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

经常有朋友问车厂模式怎么过关，我就重点说一下，供大家参考。先说明一下，有很多地方需要依赖实控技术的基本功。

除了多玩多练之外，没什么好说的，就不细说了。只是一些帮助过关的小技巧，我们分开说吧。

首先，在试驾模式下，尤其是在大量绕桩的情况下，相比生涯模式和单车竞速，手动挡的优势更为明显。所以建议大家一开始就用手动挡。

其实我一般都会推荐刚接触这款游戏的朋友先从试驾模式开始玩。因为很多回转测试的速度都不会太快，而且档位变化频繁，非常适合练习手动挡的技巧。

此外，在试驾模式中失败一次也不会有任何损失，而且一个关卡可以无限次重复。如果一开始就用手动挡，通关试驾模式后对手动挡的操作和过弯技巧会更加熟练，然后在生涯模式下就可以游刃有余的玩转那些电脑副手了。

这其次，绕桩的把戏。一般朋友容易有误会。

绕着桩子走，总怕走远。他们习惯于瞄准靠近桩边的地方，然后转身。

事实上，这往往会导致转向不足而不得不过度制动，速度损失会很大，并且经常会因为转向不足而在下一个桩上出问题。正确的做法是提前绕到桩的外侧，到桩的侧面时，转向至少应该已经完成了一半。

另外，对于一些密密麻麻的低速蛇桩，在转弯的时候轻刹车甩尾也会很有帮助。这三、撞桩的技巧。

绕桩测试打桩会扣时间，但有两个关卡需要打桩。如果你错过了一堆，错过了，就不会出现下面的提示了。

这样的关卡，第一次玩，不管速度还是要过一遍，记住几个容易漏的桩。另外，打桩的要求也没有那么严格。

粘在桩上，即使没打中，只要听到叮的提示音就可以算了。第四，与警察打交道。

警察都是有钱人，开着又大又凶的车。一般来说，你发疯似的乱跑是甩不掉他们的。

可以考虑五个对策：1：引诱他坠机。根据后视镜中警车的位置，对准前方过往车辆的某一侧开过去，然后在即将撞上时突然闪避，让警车追尾结尾；2：骗他回头。

在一些低速弯道，如果你故意急刹车，让警车冲在前面，他可能会侧身或者掉头找到你，你就可以快速冲过去；3：带领他撞墙。警察都是疯子。

你不刹车，他们也不会刹车，所以冲出急弯的概率非常大。来急转弯不要刹车，提前主动切入内线，等他从你身边跑过去，再刹车甩弯，经常能看到他飞起来；4：东打西打。

到了岔路口，瞄准一条路通过，走到前面突然转向另一条路，警车就会告别；5：软硬泡沫。如果你真的无法摆脱它，那你也无能为力。

尽量避开他，以免被他撞倒。再跑一会，就超出了他的管辖范围，他也就不追了。

这五是处理道路上过往车辆。飞车的世界充满了勇敢无畏的公民，他们致力于与警方合作。

不管有没有警察，经常会有车不顾自身安危，掉头撞你。因此，除非绝对必要，否则尽量不要离任何汽车太近。

对于能见度差的路段，宁可影响走线，也尽量不要走错路，否则很难避开突然出现的迎面而来的车辆。第六，对待队友。

队友比赛时，车损无限。所以熟练地撞上他们也没什么坏处。

最好把他打得失控撞到墙上，然后少干掉一个。两种最常见的技术是：1：当你要超车的时候，用自己的车头捏住他的车尾，然后你大摇大摆，他就转圈舞；2：当与前车距离不太远时，电脑车早早急刹车，一下子就和你并排了。

这时候轻拉手刹，让车身侧转，侧身靠在他身上，他会帮你通过这个弯道，速度不会损失太多，同时完成超车。第七，关于车损。

必须尽可能减少汽车损坏。在交车和代客试驾的任务中，如果车有轻微损坏，就会失败。

在其他任务中，汽车的损坏也会影响性能和表现。另外注意不要在选项设置里把定时器的字体设置成红色，因为在试驾模式下，一旦车损超标，定时器的字体就会变成红色，可以知道任务失败，您必须重新开始。

如果设置为红色，则此功能将丢失。这分几个层面说吧。

第二关，两个90度的桩，相距挺远的，可以试试，保持高速走个大圈接近半弧，比90度转弯刹车加速要好直线和90 度转弯后制动速度更快。后面的许多更远的桩也是如此。

绕着弧线保持高速绕圈比反复刹车靠近要快。第四层，360度旋转。

操作方法：直线加速，车头进入标记区域后立即拉手刹，右转到底，车身开始滑动，同时旋转。当旋转接近180度时，快速向左反转到底，等到下半圈旋转即将结束时，回到正常方向，同时减档，踩油门将汽车拉直并冲出标记区域。

后面其他360度旋转的关卡也是如此。但是，当你要完成那些接近终点的360度时，车辆的速度一般都会很快，很容易在动作中冲出标记区域而导致失败。

进入标记区域前最好稍微刹车，降低车速（约80-100KM），以增加完成概率。这第十关，科西嘉岛撞桩，其中一架撞到桩后180度掉头。

不用等到前面出现U-turn指示灯再撞，但要提前刹车，这样经过它的时候刚好完成U-turn。第十四层，Auvergne，将汽车交付给客户。

第二辆警车，你懒得跟它纠缠，就绕远一点，绕那些大柱子的外圈就行了。这第十五关，阿尔卑斯试驾。

因为这一关不限制车损，如果喜欢，在冰壁通道出口，可以在正前方的山壁上用手刹甩尾撞墙转弯。第十六级，送零件给工程师（往返）。

目的地嵌套的返回标志很烦人，必须直接在它下面通过才能确认。第二十关，奥弗涅打桩。

虽然这个级别不限制车损，但是为了保证回程的高速，我们还是要努力控制车损。在几个小巷子的入口处，与其错过入口，还不如放慢速度，几乎停下来。

在巷子里，慢点总比乱刮墙好，尤其要注意墙上的暖气管，对车子的伤害会相当严重。回程出城门前的最后一桩，远远提前在它的右边，打完后可以直线高速冲出城门。

另外，千万不要打消火栓，它是一根插在地上的大铁柱，打它的效果和打一个细细的路标是不一样的。第二十三关，送老大退场。

老家伙的身手还真不是盖的。感觉是整个五里速度中最高的（不过老家伙的车好像有问题，加速比我的难多了。

）前两个180度的转弯一定要用好，不然把他扔掉，或者把他打到空中。否则，除非他心存善意，选择拿长叉，否则更难拿下他。

第二十四关，第一次GT1试跑。 GT1在低速起步的时候，一定不能轰油转向，否则肯定会原地打滑。

那个8字形转弯，应该先松油门，再打转向。完全转位后，松开方向，再给气。

360度旋转，因为GT1的刹车太给力了，基本上转弯后车子都快站不动了。因此，此时最好先踩油门，挂空档，迅速提高发动机转速，然后挂一档加速冲出。

这第二十五关，送老大去赶火车。这一关没什么特别的技巧，主要是半路有一辆大货柜车挡住了主路，必须从左边的小路走。

我想说的是感觉很好玩，而且这个关卡不限制车损。就算我故意把车砸成碎片，只要我准时到达，老板也会奉承地说：幸好有你！哈哈哈.第二十八层，阿尔卑斯山脉的大盘山。

不用说，它是曲线路由的真正技术测试。这30级，文章演示。

那两个180度的旋转有点难度。因为时间充裕，如果不怕丑的话，第一个转180度后，挂倒档不要踩油门，看着后视镜慢慢调整车尾对准下一个标志区，然后开车过来。

要想创作出漂亮连贯的作品，眼光要快，还要有一点技巧和运气。因为一般第一个180度转弯会有点过头，所以一开始最好右转，然后转头向左斜向进入标记区域。

拉好手刹右转后，手刹一定要拉死，同时迅速降到空档。快转够了的时候，松开方向，立刻同时完成三个动作：松手刹，挂倒档，踩油门。

注意盯着后视镜。这个时候，你就有了最后的机会，稍微调整一下方向。

如果错过了，再按一下方向，小车就会旋转。倒车进入标示区域，拉手刹向左转，同时挂空挡踩油门保持发动机转速，转至一半以上方向立即松开方向换到一档。

做完这一系列的动作，你就会顺利完成这两个180度。第三十四关，最后一战。

我很怀疑这个小姑娘是怎么拿到王牌试车手称号的。他的车技跟退休老大比不上，比那个半路来的小子还不如。

经过30多关的技术训练，基本上最迟起步第一个弯道后，她应该不会出现在后视镜里。

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