马克斯维斯塔潘在排位赛中名列前茅但夏尔勒克莱尔夺得杆位

马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)因更换新引擎而面临退后 10 位发车位的罚时，但在周六举行的比利时大奖赛干湿混合条件下进行的排位赛中，他代表红牛车队夺得了冠军，超越了法拉利车队的夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 。

勒克莱尔将在周日的比赛中从杆位发车，就像他在 2023 年那样，塞尔吉奥·佩雷斯与他一起驾驶第二辆红牛赛车。据报道，这位墨西哥车手在车队的未来岌岌可危，但刚刚结束了噩梦般的排位赛失败。

七届冠军刘易斯·汉密尔顿代表梅赛德斯车队取得排位赛第四名，将与迈凯轮车队的兰多·诺里斯共享第二排发车位，后者在排位赛中位列第五，领先于队友奥斯卡·皮亚斯特里和第二辆梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔。

卡洛斯·塞恩斯驾驶第二辆法拉利赛车位列第八，其后依次是同胞、两届冠军阿斯顿马丁车队的费尔南多·阿隆索、阿尔派车队的埃斯特班·奥康和威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本，后者位列第十，领先于维斯塔潘。

“这是一场不错的排位赛，幸运的是天气不错，”维斯塔潘说，他指的是早些时候的大雨，导致最后的练习赛泡汤。“当时下了一点雨，但我们还是打了一场不错的练习赛。”

“我知道我必须从后 10 位开始，所以这是我今天能做到的最好成绩，我们会从那里开始。我不知道我们会跑得有多快，但我希望我们能加入竞争。”

维斯塔潘将连续第四年争取赢得比利时站比赛，此前他曾因受到发车区处罚而夺冠，但今年他的赛车缺乏同样明显的优势。去年，他从第六位起跑，今年他从第 11 位起跑。

“今年的情况和去年完全一样，对我来说，这很好，因为我没想到会这样。我们遇到了棘手的情况，雨水帮了我们一点忙，能回到发车区前列真是太好了，”勒克莱尔说。

在持续但细小的小雨中，诺里斯带领一队赛车从维修站驶出，准备进入 Q1，紧随其后的是两辆哈斯赛车和他的迈凯轮队友皮亚斯特里，但凯文·马格努森的退出让皮亚斯特里跌至第四位，他称之为“危险”。

雨中竞速

迈凯伦预测会有大雨，这促使所有 20 名车手加速加入争夺，在天气恶化之前争取早日冲过弯道。所有车手都使用中性胎，诺里斯的成绩为 1:58.894，随后皮亚斯特里以 1:57.411 的成绩超越他。

维斯塔潘随后以 1:56.003 的成绩超越皮亚斯特里，夺得第二名。比赛还剩 5 分钟时，维斯塔潘以 1:55.549 的成绩夺得头名，随后荷兰人重新占据上风。

他以 1:54.938 的成绩领先皮亚斯特里六分之一秒，而诺里斯则努力追赶他，拉塞尔则奋力拼搏，在 Q1 的最后几秒从第 17 位上升至第三位。

维斯塔潘与周冠宇的索伯车队车手发生阻挡事件，皮亚斯特里趁机抓住机会，以 1:54.835 的成绩再次夺得头把交椅，超越皮埃尔·加斯利。

早早离场的有两名哈斯车队车手尼科·霍肯博格和马格努森，RB 车队的尤基·角田(因更换动力装置部件而受罚，将从后排发车)以及威廉姆斯车队的洛根·萨金特和周。

Q2 的开局也类似，天气预报显示有雨，15 名选手全部上场，亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 为威廉姆斯车队设定了早期的领先优势，随后诺里斯 (Norris) 以 1:54.459 的成绩领先，然后是维斯塔潘 (Verstappen)，成绩为 1:53.857。所有人再次处于“中间”位置。

比赛还剩五分钟时，拉塞尔和勒克莱尔都换上了新轮胎，但随着雨势越来越大，他们都进入了降级区。拉塞尔迅速上升至第四位，勒克莱尔紧随其后，位列第三，汉密尔顿则上升至第五位。

佩雷斯、奥康和加斯利在比赛后期跑得更快，梅赛德斯车队的两位车手分别位居第二和第三，而压力巨大的佩雷斯以 0.003 秒的优势幸存下来。阿尔本、阿尔派车队的皮埃尔·加斯利、RB 车队的丹尼尔·里卡多、索伯车队的瓦尔特利·博塔斯和兰斯·斯特罗尔未能晋级，斯特罗尔的阿斯顿·马丁车队在自由练习赛中撞车后重建了赛车。

汉密尔顿在 Q3 中率先出场，并以 1:54.011 的成绩跑完一圈。

在他们的前几圈中，只有两辆红牛赛车击败了他，维斯塔潘以 1:53.159 的成绩名列前茅，最终的起跑顺序由最后一圈来决定。