智能路灯控制系统方案，智能控制型路灯的控制系统的设计和使用

很多朋友对智能路灯控制系统方案，智能控制型路灯的控制系统的设计和使用不是很了解，六月小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

随着内地城市和经济的快速发展，城市灯光交通安全和灯光艺术工程越来越受到重视。与此同时，为了满足浪费和可持续增长社会的规范，对路灯和照明项目进行了监管改革。要求。传统路灯点亮维护浪费大，路灯使用寿命短，无法远程控制巡检，人力工作量大，故障维护响应效率低，统计查询功能弱.对“通宵灯”照明造成的浪费和“半夜全灯或半灯熄灯”带来的行车安全问题实现智能防护。因此，如何通过智能控制系统对路灯进行科学、智能的监管，采用何种通信网络技术和智能控制器，采用何种路灯控制方式，都值得关注和思考。本文从智能控制路灯的基本原理和优点出发，分析了它应具备的一般功能：遥控、遥测、遥信、远程监控、遥视、自动反馈、自动报警、统计、查询、打印、并同时解析了通信网络技术和控制方法，阐述了智能路灯控制系统的设计和使用。

1 智能控制路灯的基本现实和优势

智能控制路灯是采用先进的通讯手段、计算机网络技术、自动控制技术、新型传感技术和自动检测技术等组成的无线监控系统，可对道路照明、城市亮化工程、广场照明、桥梁隧道照明等进行准确监控。其他系统进行智能监控，实现远程路灯、电源的远程控制、遥测、摇动监测、遥视、摇动信号，便于了解路灯运行情况及维修保养情况，提高路灯的质量和效率。为能源浪费和浪费社会的发明奠定基础。路灯智能控制系统一般由控制中心主站、各测控点分站、通讯系统三部分组成。主站主要由计算机和网络组成，负责维护和控制整个系统的运行。兼容性和容量可灵活配置；通信一般采用无线或无线与有线相结合的方式。目前的无线技术有GSM短消息网络、GPRS数传电台、CDPD公共无线数据网络，或用单片机完成路灯控制器的TCP/IP协议（完成高速传输和实时控制自己的数据）；各分站决定安装单片机或新技术设备（如LONWORKS技术）构成其控制器，实现与主站通讯、接收命令、执行开关、控制电压、控制时间等功能， 并反馈数据信息。智能控制路灯的实现过程可以多种多样，但都是：主站计算机控制中心+合适的通信手段或方式+各分站集中智能控制器+路灯控制系统，总体完成原理如图1所示. 随着科学技术和信息产业的发展，图中的任何一个环节都可以通过其他方式或方法完成，这里不再赘述。

针对传统路灯的缺点，采用智能控制路灯的优点如下：

(1)电力资源浪费和路灯维修。减少了“通宵灯”、“尾灯”和电灯在后半夜工作在高压状态的情况，既浪费了电能资源，又保护了电灯，延长了使用寿命生活。

(2)可实现远程监控和维护。采用智控路灯系统，可实现对所有路灯进行实时、全天候的监控和维护，集中控制、监控和巡检，大大减少后期的人力、物力、财力投入，同时完善巡检设备和路灯任务。效率。

(3) 及时响应并采取适当措施，确保低故障率。因为它可以实时对变电站设备和路灯进行远程控制、遥测和平移，它们还可以通过报警系统将数据反馈到主站系统，以便及时发现故障和问题，并且可以联系工作人员进行点对点维护。避免逐站检查，发现疑点和反应迟钝。

（四）智能化、信息化、数据化水平高。由于主站和分站大量采用计算机和网络技术，路灯整体控制智能化、信息化，分站采集并反映到主站的数据量也比较大，为智能系统开发和决策提供重要依据。优化、维修和维护提供了基础。

2 智控路灯完成基本功能

2.1 遥控功能

可远程控制智能控制系统的路灯开关、亮度调节、时间控制等方式，实现时间控制、光控、电压控制、声控、旁路等目的。将开关灯时刻表下载到变电站控制器，根据经纬度、季节、节假日和不同的天气情况进行“时间控制”，可实现路灯通宵灯和午夜灯的自动定时控制，以及维护人员可以针对特定环境随时控制一台或多台终端的开关（组、分区、全城开关等）；还可以根据季节和天气的变化进行“光控”和“电压控制”，通过变电站的集中控制器进行调节。特殊天气和时间条件下的电压，从而实现路灯光强的变化，达到“控光”的目的，既浪费电能，又保护路灯，延长使用寿命使用寿命；传感器感知高速公路上行车和行人的声音和速度，并将此信息反馈给变电站控制中心。变电站智能控制器决定是否开灯、开灯数量和发光强度。上述设计遥控方式，可酌情考虑选用。

2.2 遥测遥信功能

通过对路灯数据的检测采集（实时电压、电流、接触器状态、有功功率、无功功率、功率因数、用电量等）将数据反馈给主站控制中心，进而进行分析了解每个区域每盏路灯的工作情况，了解其实际用电量、开关次数、照明强度、照明率、电力资源浪费情况等。

2.3 远程监控和远程查看功能

现场检测的数据和信息通过网络传输到控制中心，并可通过控制中心的电脑液晶显示。如果配备了GIS和GPS相关的硬件和软件，就可以对这些数据和信息进行实时监测和监测。真正意义上的维修，呈现出无人化维修、高效系统服务、高速响应维修等特点。

2.4 自动检测、响应、报警功能

通过中央控制总站对分站集中控制器的指挥，集中控制中心对区域内所有路灯进行实时监控和巡检。如果发现不正常的情况，如“时间控制”出现故障时，灯不应开或关。电流和电压超过上下限导致“灯控”故障，以及其他设备和控制器故障导致灯具不能正常工作等，这些数据都会反馈给中控主站通过通讯方式，主站会通过声音报警。需要注意的是，如果有GIS天文信息系统，可以快速显示故障点的区域信息，然后中心人员或计算机或网络会自动联系相关维修人员。这样不仅可以大大提高检验巡检工作的效率，还可以减轻人员的工作强度。提高了整个路灯系统的响应机制和应对突发事件的能力。

2.5 统计、查询、打印功能

智能控制系统中心可对采集和反映的实时数据信息进行存储、统计、分类，并以表格、曲线、柱状图等形式展示，并可按年、月、日统计数据进行查询。天。分析并弄清楚。还可以配备相关维护软件，对测量数据和信息进行维护和分类，更直观地了解整体路灯运行情况，如每月故障类别分类统计、路灯开关、连续工作时间、亮灯率等在某个区域。电源点电量统计、电源过载故障分析、“时控光控”条件下的电量浪费等。

2.6 其他功能

根据需要，可以进行卫星时间校准、信息存储和维护、终端配置维护等功能。

3 基于通信网络的智能路灯控制系统设计与应用

无论是哪种智能路灯控制系统，都需要进行远程监控和维护，这肯定需要通信网络，而通信方式有很多种，比如利用电信系统网络、互联网，或者其他网络。属于互联网。它具有最强大的功能，最快的速度和效率。它可以通过各个区域的分控器或控制柜嵌入计算机模块，实现它们的TCP/IP协议，使分控器可以接受来自主控中心的远程命令。同时，还可以根据需要及时向中心反馈信息和数据。这种方法值得提倡和推广。现在介绍其他几种通信方式的使用。

3.1 基于GSM/GPRS的智能路灯控制系统设计与应用

智能控制路灯的远程通信方式有很多种。利用电信系统中的GSM（Global System for Mobile Communiieation）或GPRS（General Packet Radio Service）网络完成智能控制路灯的远程维护和保养。监控，使用GSM具有成本低、频谱利用率高、系统容量大、保密性好、抗干扰能力强、自动漫游等优点，并可直接在发送的信息中添加目标地址；而GPRS是在GSM系统中基本采用分组通信技术建立起来的。它可以在网络上传输高速数据，同时兼容GSM。使用GPRS具有资源利用率高、传输速度快、访问时间短、随时在线访问查询、支持TCP/IP协议等优点，因此GPRS网络特别适用于小数据量的频繁及时传输，恰好符合智能控制路灯的遥控设计思路。

路灯智能监控系统是分布式、分布式、网络化、全开放的监控系统。监控中心对整个路灯系统进行控制，向分控点下发指令，采集分控点的工作状态、电流、电压、功率等参数，并将信息反馈给监控中心，以进行监控。在显示屏上显示，在打印机上打印和维护人员分析处理，同时控制变电站路灯的开/关，如图2所示。

随着计算机嵌入式技术的发展，通常可以采用GSM、GPRS技术模块嵌入到现场单片机控制器中，完成无线远程路灯的智能监控和维护，提供高- 高速、在线、透明的交通项目网络数据通信，如图3所示。

3.2 基于ZigBee网络的智能路灯控制系统设计与应用

ZigBee是IEEE 802.15.4协议的代名词。基于该协议规则的技术是一种短距离、低功耗的无线通信技术。它的特点是近距离、低复杂度、自组织、低功耗、低数据速率和低成本。主要适用于自动控制和远程控制，可嵌入各种设备中。简而言之，ZigBee 是一种廉价、低功耗的短距离无线网络通信技术。它是由多达65000个无线数传模块组成的无线数传网络平台。在整个网络范围内，每个ZigBee网络数据传输模块都可以相互通信，每个网络节点之间的距离可以根据需要从标准的75米无限扩展。

正是利用了ZigBee网络的特点，将其用于智能路灯的无线控制系统，使得ZigBee技术在路灯维护中非常适合。利用ZigBee无线通信，可以实现以下功能：无线控制、信号传输、部分辅助控制信号和监控信号的传输、高速巡检、红绿灯智能维护等。

4 基于控制模式的智能路灯控制系统设计与应用

传统的智能路灯控制一般采用：时间控制、光控等。这种控制一般是根据季节、天气、时差等因素，由主控中心控制开关、时间、灯光特定区域交通路灯的强度。道路。这种控制方式关闭红绿灯，降低亮灯率，降低特殊时期的灯光强度。虽然浪费了动力资源，比较经济，但也给行车安全增加了隐患。

许多研究机构发现，路灯在开始点亮时所需的电压大于或等于额定电压，应用固定后只需较低的电压即可工作；唯一的减少仅为1%；而在半夜上路时，属于用电高峰期，灯的实际电压会逐渐升高。这不仅增加了路灯的亮度，造成了电力资源的浪费，还缩短了路灯的使用寿命。因此，基于以上理念，出现了很多电压控制方式，即在特殊时间段或根据具体需要，由各个分控制器来调节路灯的实际应用电压，有效地克服了上述缺陷。

现在有一种更智能、更节能、同时不降低行车安全的控制方式：“按需控制”。无线传感器网络技术集成了无线通信技术、微机电MEMS系统和传感技术，它采用安装在路灯上的光、声、电、速度传感器（多普勒检测器），或采用上述的光、声、电，以及速度检测器（监测自然条件下的亮度，道路上行人和车辆的声音和速度，电灯的实际电压和功率等），然后配备智能单片机或PLC控制器和无线通讯技术完成监控路灯开关、亮度调节、电压调节和点亮率控制。采用这种智能路灯控制系统（见图4），路灯只有在路上有人或车辆经过时才会点亮，并且可以根据声音智能点亮前方一定数量的路灯行人和车辆通过的速度和速度，同时，通过的路段将被关闭优质路灯，在提高路灯利用率和浪费电力资源的同时，也满足了行人和车辆夜间行驶，保证行车安全。

5 结论

(1) 针对当前道路照明系统存在的问题，分析了智能控制路灯的基本现实和优势：电力资源浪费和路灯维护；可实现远程监控和维护；及时的响应和适当的措施确保低故障率；智能化、信息化、数据化水平高。

(2)通过系统分析发现，智能控制路灯一般应具有遥控、遥测、遥信、远程监控、遥视、自动反馈、自动报警、统计、查询、打印等功能。

(3)从通信网络和控制方式的角度分析了智能路灯控制系统的设计，为下一步智能化系统的实施和采用奠定了基础。

以上知识分享希望能够帮助到大家！