汽车离合器打滑常见故障原因_汽车离合器打滑的原因和判断方法

汽车的离合器打滑不仅会增加油耗，而且会增加非常多，汽车将无法加速、爬坡甚至行驶。

汽车上使用的离合器都是摩擦离合器，依靠摩擦原理传递发动机动力。结合时，离合器片在离合器压盘的巨大压力下与飞轮紧密接触，在摩擦力的作用下，飞轮、离合器片和离合器压盘刚性连接在一起，输出发动机的动力。在这种条件下，传动效率非常高，几乎达到100%，也就是说，发动机的动力完全传递给车轮，汽车需要多少动力，发动机就输出多少，没有任何浪费。这也是人们常说手动挡车型传动效率高油耗低的原因。

如果由于某种原因，飞轮、离合器片和离合器压盘之间的摩擦力减小，离合器就会打滑。此时，当发动机的动力传递给离合器时，会有一部分动力以热摩擦的形式损失掉，不能完全传递给车轮，所以传动系统的传动效率会大大降低。比如发动机发出100kW的功率，只有70kW传递给车轮，其余的功率都作为热量损失掉了。这些损失的动力是没用的，但也是消耗燃油的发动机送的，所以车的油耗自然会增加，离合器打滑越严重，动力损失越多，传动效率越低，油耗增加越多。

判断离合器打滑的方法比较简单，可以自己操作。先把车停在平整好的路面上，拉下手刹，踩离合器，挂二档。然后，将发动机转速提高到1500转/分左右，慢慢抬起离合器踏板。如果发动机熄火熄火，离合器是正常的。如果离合器踏板完全抬起，发动机没有熄火，说明离合器打滑。此外，我们在日常驾驶中也可以观察到，如果汽车突然变得无力，在不提速的情况下加油时发动机转速会迅速上升，小坡度也爬不上去，或者同速时发动机转速会比以前高很多，这些都是离合器打滑的迹象。

离合器打滑的原因一般是离合器片过度磨损引起的，离合器压盘损坏、过度磨损、飞轮磨损也可引起离合器打滑。操纵机构中，离合器踏板无自由行程，离合器拉索过紧，离合器总泵或分泵卡死，也是离合器打滑的重要原因。一般情况下，离合器打滑需要拆卸和维护。更换离合器片、离合器压盘和分离轴承，根据磨损情况更换飞轮。

其实不仅手动挡车型，自动挡车型也有离合器。但是它的离合器在变速箱内部，它的结合和分离改变了档位和开关档位的啮合。如果打滑，汽车也会出现加速无力、油耗大增等故障。一般采用失速试验的方法来判断自动变速器的离合器打滑故障。把车停在安全可靠的地方，拉下手刹，用木盖盖住车轮，然后踩刹车，把变速杆放到所有档位，同时踩油门。正常情况下，发动机转速不会超过2600转。如果某个档位发动机转速很高，说明这个档位对应的离合器已经打滑。这种情况通常需要拆卸维修，是一件很麻烦的事情。