hvac空调系统原理_汽车hvac空调系统的组成介绍

暖通空调概述暖通空调是采暖、通风与空调的简称，意为供暖、通风与空调。它不仅代表上述提到的学科和技术，还代表上述学科和技术涉及的行业和产业。暖通空调也指一门应用学科，在世界范围内对建筑设计、工程、制造有着广泛的影响。各国都有暖通空调协会，中国建筑学会暖通空调分会是中国的官方代表组织。传热学、工程热力学、流体力学是其基础理论基础，其研发方向是为人类提供更加舒适的工作和生活环境。

HVAC功率需求空调设备的功率在美国通常用一个技术术语“冷吨”来表示。“冷吨”定义为冷却一“英：短吨”(等于2000磅或907公斤)冰24小时所需的冷却能力。它等于每小时12，000英制热量单位或3，510瓦特。住宅建筑(独立式别墅建筑)的中央空调系统通常具有1至5冷吨的容量。

在车内，空调在交流和DC系统的转换中需要消耗大约5马力(4千瓦)。

汽车暖通空调系统是包括温度、湿度、空气洁净度和空气循环的控制系统，称为hvac(英文：Heating，Ventilation，Air-conditioning and Cooling)。空调送冷风，制热或者除湿的原理都差不多。在压缩机的作用下，制冷剂蒸发或冷凝，导致周围空气蒸发或冷凝，从而改变温度和湿度。值得注意的是，“加热器”是一种罕见的热效率大于1的优秀设备(如果不考虑‘温室效应’的话)。这使得它在亚热带地区的意义远不如在温带地区的意义有建设性。

HVAC:英文heating ventilation air conditioning的缩写，即供暖、通风和空调；指安装在仪表板下的具有采暖、通风和空调功能的单元，包括鼓风机总成、加热器芯、蒸发器芯、混合风门、模式风门等主要部件。

空调回路：制冷系统，其主要作用是冷却和干燥通过蒸发器的空气。

R134a:空调回路中使用的制冷剂(C2H2F4)

LP:连接蒸发器和压缩机的管道中的低压。

高压：连接冷凝器和膨胀阀管道中的高压。

GMV:鼓风机

闪蒸空气：来自车厢外部的空气(外部循环)

再循环：来自汽车的空气(内部循环)

热力膨胀阀，膨胀阀

VFC:通风口全冷，吹面全冷。

VFH:通风口全热，吹面全热。

FFC:脚全凉了，全凉了吹脚

FFH:足热，足热吹

DFC:全冷除霜，全冷除霜

DFH:全热除霜，全热除霜。

介绍了汽车暖通空调系统各组成部分的功能。汽车空调hvac制冷功能的蒸发器是HVAC制冷功能的关键部件。由TXV(膨胀阀)降压的液态制冷剂在蒸发器中沸腾蒸发，吸收蒸发器表面周围空气的热量降温，风扇将冷空气吹向车厢，达到降温的目的。蒸发器可分为管式蒸发器、管带式蒸发器、层叠式蒸发器和平流式蒸发器，其中层叠式蒸发器和平流式蒸发器的制冷效率最高。与平行流蒸发器相比，层叠式蒸发器具有用料少、重量轻的特点，目前在市场上应用广泛。

汽车空调hvac制冷功能蒸发器的选择：选择合适的蒸发器应注意以下几个要素：

蒸发器应有足够的制冷量。

温度平衡和风量平衡更好。

它有很好的控制冷凝水的能力。

能满足装配要求。

蒸发器在暖通空调中的位置

为了具有良好的冷凝水排水功能，应控制好暖通空调中蒸发器的倾斜角度。

要尽可能保证空气到达蒸发器表面的均匀性，以获得稳定的风速，但经过蒸发器的风速不能太大，否则会把蒸发器表面的冷凝水吹出，这是绝对不允许的。一般蒸发器最大允许风速：当翅片间距为1.4mm时，最大风速不能超过2.5m/s；但是翅片间距1.7mm，最大风速不能超过3m/s，这一点在蒸发器底部尤为重要，因为这部分蒸发器含有大量冷凝水。蒸发器要求有良好的热平衡，蒸发器周边要用海绵密封，否则周围的热空气会漏进来，降低出口空气的热平衡。以下是法雷奥某蒸发器的温度分布图，风量600kg/h，环境温度30，环境湿度60%。

这里要强调蒸发器密封的重要性，它与空气温度、气流平衡、冷凝水控制有很大关系。蒸发器的密封一般是在蒸发器周围粘一块海绵，然后通过外壳上设计的筋条固定。

蒸发器的密封材料有聚乙烯、聚氨酯、三元乙丙橡胶等。当蒸发器管暴露在暖通空调外壳外时，需要用海绵包裹，否则上面的冷凝水会滴到汽车驾驶舱内。当蒸发器管在暖风、通风与空调系统壳体内时，可用海绵包裹或用塑料盖覆盖。如果是露在塑料盖里，管上的冷凝水一定要滴在没有空气流动的区域，否则会有冷凝水溅出的危险。