航天公司蓝色起源揭晓了一款全新的月球登陆器“Blue（moon”）

马斯克想征服火星，而贝佐斯一心扑在月球上。今天，贝索斯创办的航天公司蓝色起源(Blue Origin)公布了一款全新的月球着陆器“蓝月”(Blue moon)，旨在实现登月计划。

图|贝索斯展示“蓝月亮”月球着陆器(图片来源：蓝色起源)

贝佐斯表示，这是《蓝色起源》过去三年的设计成果。据介绍，这种大型着陆器可以在没有重力的情况下在太空中自主飞行，可以携带高达6.5吨的有效载荷，实现月球表面软着陆。“蓝月亮”也有大型号版本，可以搭载升级，执行载人登月任务。

根据官方介绍，“蓝月亮”月球着陆器装有一个大型球形燃料箱，坐在四个着陆架上。氢燃料电池将在月球的夜晚为“蓝月亮”提供电力。此外，“蓝月亮”的精确导航和传感器使用了机器学习技术，这使得它在月球表面的任何位置都是精确的。

会上，蓝色起源还宣布与空客、麻省理工学院、约翰霍普金斯大学达成合作，将在着陆器上开展科研活动。除了展示着陆器模型，贝佐斯介绍，蓝色起源计划为“蓝月亮”开发一种新的液氧液氢发动机：BE-7，将于今年夏天进行点火测试。

据此前报道，蓝月亮的开发始于2017年。2018年10月，美国宇航局与蓝色起源签署协议，蓝色起源以5万美元的价格与美国宇航局交换月球着陆点相关的技术信息。

图|蓝月亮搭载可重复使用发动机BE-7(图片来源：蓝色起源)

说到登月计划，1969年阿波罗11号成功登月后，人类在接下来的半个世纪都没有登陆过这个星球。2017年12月11日，特朗普总统签署了《太空政策指令 1 号文件》，强调美国政府应与商业和国际伙伴一起领导一项创新和可持续的探索计划，带领人类重返月球，并在此基础上进军火星，这标志着美国宇航局的月球重返计划开启。但是理想和现实总是有差距的。原计划在登月任务中使用的航天发射系统(简称SLS火箭)的实际研发进度远远落后于预期，按照原定计划在2020年实现的计划已经失败。今年2月，美国宇航局宣布将于2028年将宇航员送上月球表面。

图|BE-7发动机(来源：蓝色起源)

今年，美国副总统彭斯呼吁美国宇航局在2024年前将美国宇航员送上月球南极。尽管内部犹豫，但NASA仍在考虑商业替代方案，蓝色起源也是潜在目标之一。

登陆月球南极的关键因素是，科学家此前发现月球两极有大量冰冻的冰。可用于分解生成航天器的发动机燃料，健康环保。而且由于月球的引力低于地球，从月球获取资源所需的能量“比从地球获取的少24倍”，“这是一个巨大的杠杆”。

对于这个时间表，贝索斯在会上直言“我爱死这个了”，并表示“蓝月亮”可以按时完成，承担这次登月任务。“是时候重返月球了，是时候留在月球上了。”他自信地说。当然，太空计划公布的时候总是那么美好，但规划阶段却常常被推迟。在“蓝月亮”试飞成功之前，它还是一个未经验证的产品。而且承担载人任务的航天器对可靠性要求更高。SpaceX在3月份成功进行了载人飞船的首次试飞，但在4月份的一次测试中，载人龙飞船发生了爆炸，这必然会对后续的任务计划产生影响。

图|新格伦火箭Demo(来源：蓝色起源于官网)

同时，登月计划的障碍不仅在于着陆器，还在于火箭。之前的重返月球计划一拖再拖，关键原因是SLS火箭的研制进展不顺利。

蓝色起源总裁罗布迈尔森(Rob Myerson)曾指出，“蓝月”着陆器可以使用美国宇航局的SLS火箭、新格伦和ULA的Atlas V，以及下一代Vulcan火箭。

在这方面，蓝色起源的新格伦火箭早在2012年就开始研发，具备将45吨载荷送入近地轨道的能力。但到目前为止，新格伦火箭将搭载的液氧甲烷发动机BE-4仍处于发动机测试阶段。预计首飞时间不会早于2021年。