2019年12月30日，由重庆通航集团和南京航空航天大学联合研制的四座固定翼飞机CG231在重庆两江新区龙兴通用机场成功首飞。下午15时开始，首
2019年12月30日，由重庆通航集团和南京航空航天大学联合研制的四座固定翼飞机CG231在重庆两江新区龙兴通用机场成功首飞。
下午15时开始，首飞的CG231飞机按照既定科目完成了起飞、爬升、平飞、外场飞行、着陆等几个阶段，实现了成功首飞。整个第一次飞行持续了大约30分钟。
图：中国首架全玻璃复合材料四座固定翼飞机CG231成功首飞。
CG231是中国第一架全玻璃纤维复合材料四座固定翼飞机。该机采用上单翼布局，可选大陆CD-155/莱康明IO-360发动机和综合显示系统。该机翼展11.18米，起飞重量1184公斤，最大续航里程1600公里，最大平飞速度280公里/小时，升限6000多米，起飞滑行距离不到300米，着陆滑行距离只有150米。
图：重庆通航集团董事长黄勇接受媒体采访。
CG231可用于飞行员训练、警用巡逻、观光游览、体验飞行、航拍等领域，飞行品质完美，审美舒适。CG231飞机使用维护非常方便，预计价格不超过200万元，在市场上很有竞争力。
CG231在设计之初就制定了“一架飞机、多型、系列化发展”的设计思路。未来，重庆通航集团将以CG231为平台，通过系列化发展和改进，开展水上飞机的研发工作，实现该机型的系列化发展。
图：CG231飞机试飞员林鸿
CG231也是国内首次在全复合材料飞机上使用国产复合材料。得到了民航局适航审定司、民航西南地区管理局、重庆市科技局的大力支持，已进入中国民用航空局型号合格证(TC)审查程序。飞机大部分部件由国产产品支撑，与十几家成品供应商合作，可以促进辐射通用飞机配套产业的快速发展，提高其适航性。同时有几所大学参与项目开发，充分发挥了产学研结合的优势。
CG231飞机的成功首飞标志着重庆航空产业的全方位发展，即民航的两翼是齐飞，直升机的固定翼是一起降落。它的研制成功，填补了国产复合材料在国产全复合材料飞机上应用的空白，开辟了通航飞机市场全新的产品类别，开创了全玻璃纤维复合材料飞机在我国通航市场的商业推广应用，为推动我国具有自主知识产权的航空技术发展，真正实现通用飞机“自主研发、自主制造”发挥了重要作用。
重庆市国资委等政府相关部门、两江新区、民航系统相关单位、重庆通航集团股东、友好合作单位、公司客户代表等200余人共同见证了CG231飞机首飞。
背景信息：
重庆通航集团位于重庆两江新区航空产业园。成立于2011年1月，已打造通用航空全产业链，具备产品研发、制造、通航运营、飞行培训、机场建设、维修服务、低空飞行服务保障等综合能力。重庆通航产业实现了从无到有，一直走在全国前列，得到了国家发改委和工信部的肯定。2016年，国家发改委确定重庆为全国唯一省级通用航空产业链建设城市。
目前，该产品
重庆通航集团拥有20架飞机的国产机队，包括engstrom 480B、280FX直升机和贝尔407、412EP直升机，年总飞行小时超过4000小时。在重庆、黑龙江、新疆、河北、内蒙古、湖南、海南等全国16个省、市、自治区开展了航空护林、警务巡逻、空中游览、农林喷洒、商业代管、通用机场投资建设等航空服务，培训并毕业了100多名直升机飞行员。责任编辑；基线
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