Inmarsat将I-6连接到珀斯和梅里登地面站

该公司表示，这一发展是为了显着提升该地区的通信可用性。

I-6 F1 于 2021 年 12 月发射升空，并使用其全电力推进系统花了七个月的时间前往大西洋上空的地球静止轨道。

经过 2022 年下半年的严格测试，该航天器现已进入印度洋上空的最后轨道位置。

Inmarsat 将在整个 2023 年开始增加其容量和向新卫星的过渡服务，从第二季度的第一批客户开始。

Inmarsat 首席技术官 Peter Hadinger 表示：“随着航空公司为乘客提供更快的服务、航运公司使用自动导航以及各行业旨在通过物联网实现脱碳，我们看到对我们服务的全面需求不断增长。”

“我们的 I-6 卫星旨在满足世界上两个最繁忙地区到 2040 年代的需求，因为我们将打造一个更智能、联系更紧密的社会。

“与我们的 I-4 卫星相比，I-6 的先进处理器拥有双倍的波束、每波束多 50% 的频谱和两倍的功率，可以在需要的地方实时满足客户需求。”

该公告是继 I-6 F1-s 双胞胎——I6 F2 于 2 月从卡纳维拉尔角起飞后成功发射的。

与 F1 一样，I-6 F2 将于今年晚些时候到达其地球静止轨道位置，并在那里进行在轨测试。

该卫星将于 2024 年年中在欧洲、非洲和美洲大部分地区投入运营。

I-6 卫星是有史以来发射的技术最先进的商业通信卫星。

它们也是该公司的首批混合卫星，具有 L 波段 (ELERA) 窄带和 Ka 波段 (Global Xpress) 高速宽带通信有效载荷。

每颗 I-6 卫星提供的 L 波段容量比 Inmarsat 整个第 1-4 代 ELERA 卫星多 50%，有效地使其总 ELERA 容量翻了一番。